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铁总改变铁路货运新思路

发布时间:2016-05-31 15:08:11点击率:

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近日,中国铁路总公司与海尔集团在青岛签订战略合作协议,开启了铁路货运改革“总对总”合作方式。提供“精准服务”、加快物流转型,将成为铁路货运改革的方向。实践证明,铁路只有加快供给侧改革,提高服务的主动性和针对性,在寻找新的货源上精准发力,改革才能取得良好效果。

  从中铁总牌后的第一件事就是实施铁路改革,其中铁路货运改革又是重中之重。为深化铁路货运改革,充分发挥铁路在综合交通运输体系中的作用,让铁路在运输市场的占有额得到提升,从而提升自身盈利能力,从改革至今,“铁老大”的货改新招可谓是根本停不下来。自中铁总实施货运改革以来,“铁老大”完成了从“坐商”到“行商”,从“走进来”到“走出去”的服务改变,以“店小二”的身份重新定位,但在中国整体经济下滑的影响下,主要依靠铁路运输的大宗商品,如煤炭、矿产、冶金等物流需求持续下降,铁路货运运输面临改革后的“冬天”。在严峻的市场形势下,铁路货运改革仍压力重重。

  铁路“精准发力”目的就是赢得更多的市场,对于货物运输来说,赢得市场份额获得货主认同的主要因素无非就是提升服务质量。

  随着铁路货物“总对总”服务的开启,就服务质量而言,如中铁总此次与海尔的合作。“在这次合作中,为提高时效,铁路总公司组织开行了海尔电器特需列车,同时采取集装箱装运、使用专用设备装卸等方式,大大降低了货物破损率。”这样的服务形式与之前的最大的区别就是铁路在服务上更加“精致”。针对商品的不同采用不同的装卸方式,降低货物的破损率。为企业商品组织开行特需列车,缩短运输时间。从这就可以看到铁路在在服务的方式和思维上,铁路进行了实质性的转变,在服务上变得更加主动,更加贴近货主的需求。

  当下,随着随着国民经济的迅猛发展,区域间货运流通将愈发频繁,加之近几年来电子商务的爆发性增长,零散货物市场已占去全国货运市场的半壁江山。据国家商务部的数据,中国网络零售市场规模已达1.85万亿元人民币,成为全球最大的网络零售市场。如此大的市场,铁路不分一杯羹着实不应该。也正因为如此,铁路才针对性的推出了一系列举措,“高铁快递”、“电商专列”、“快运专列”,再到“供给侧改革”推动下“精准发力”,开启“总对总”的合作方式稳定大宗商品运输市场,铁路货运改革随遇阻力,但依旧坚定前行。

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